高德娱乐一骑畅天下-北美山地骑行秘籍之入门篇 弗吉尼亚 TOP3 线路分享

　　以上是老司机给新手的两个简单又朴实的建议，很多老手也从无数次实践中认识到了其重要性。如果你不能及时给身体补给，一旦透支，那么你可能就得推车步行了。

　　第二个重要的建议就是在不得不换挡之前换挡。无论你是在竞速、游览、拉练还是自娱自乐，无论地面是平或洼，以上的建议都对你的身体或是车辆有益处。

　　仔细的检视一下车的动力来源系统，从脚脚踏板处的大轮盘到后轮的小齿轮组，以及连接前两者的链条。擦去机械表面的积泥和油渍，然后思考一下其中的工作原理，能更好滴帮您了解骑行时齿轮如何运作。了解换挡的原理和方法可比教小孩如何骑自行车难多了， 知道手把上的每个档位的顺序对于何时和如何换挡至关重要。

　　我们已经交代过该何时换挡了，那就是要“在不得不换之前”。但是如果你觉得当你蹬不动车的时候就是“不得不换”的时候（可以是上坡时蹬不动或下坡时脚踏板不停），那么你的传动系统就已经出现问题了。反之，学着去估计在不同地形和不同地面状况你将会需要的档位。地形和地面状况都需要考虑, 负重爬坡可能会比在平坦的沙地上前行还要容易。换挡需要你对车体元件使力, 尽量选在在下坡或者较轻松的平地骑行情况下更会容易些。

　　如果你错判了档位，可以轻踩脚踏板。在轻踩之前，猛踩一下脚踏板, 惯性会使得下次踩踏很轻松, 在猛踩之后的瞬间换挡，这时链条上的压力已经被抵消, 会使得换挡更轻松。

　　在本地车店不忙的时候，去店里请求老板调试一下前后变速器（对于商人来说，时间就是金钱，必要时候需要支付一定费用）。如果本地没有实体店，那就买本书自己学习， 确保书里涵盖自己车的变速器型号。

　　记住车正常行驶时候金属之间运作的声音，训练你的耳朵去注意任何车辆失常的声音。这样可以避免脱链， 变速系统老化，和卡链。

　　请保持你的变速系统清洁润滑，必须保持你的车链清洁润滑。不要让链条交叉。也就是说，避免置于最小（内侧）前链环的链条/最小（外侧）后齿轮和最大（外侧）前链环/最大（内侧）后空转齿轮的齿轮组合卡住。

　　如果你曾在集体骑行中落后或被甩开过(我想我们都有这种经历), 那么你应该更能懂得那份想要骑得更快, 想要去征服各种陡峭，崎岖道路的心情。大量骑行经验,和强健的体魄, 以及自由的在树林里穿梭的技巧, 会让你成为最炙手可热的车手高德娱乐。在量的积累足以引发质变之前，我们不妨先了解一下以下这些山地车手须知的基础知识和技巧。

　　刹车刹车是一个需要动脑的事，特别是下坡的时候。这里当然不是指用你的头去当刹车片，而是说运用你的判断力去决定煞车的力道。

　　车轮承载的质量越大，其制动力则越强。下坡的时候高德娱乐，前轮的承载力远大于后轮，用前刹车可以提供更好的操控来防止打滑。但要注意的是，过猛的前刹车会导致人仰车翻。当然我们也不能忽视后刹车。下坡的时候，将重心后移来增加后轮的载重量，从而增强后煞车的制动力。均衡前后轮的载重会给予你最强的掌控力。好的骑手会最大化优化前后轮载重比来将制动力最大化，从而避免事故。

　　减档之前，先放松脚踏板来减轻链条上的受力, 找到最适合当前坡段地形和陡度的档位。

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　　坡度很陡的时候可以采用站立姿势，但站姿骑行在泥地上容易使后轮失去抓地力而失控。爬坡需要牵引力，特别是在野地。尽量使用坐姿并保持身体前倾。

　　在十分陡峭的坡上，车辆前段可能会因失压而突然打滑。尽量将往前坐并将身体向车把靠拢并，这样可以增强前轮的抓地力。

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　　爬山地的时候，更要持续踩脚踏板来维持车轮的摩擦力, 一旦松懈，骑行起来将会更费劲。

　　在进入一段颠簸的下坡前，接入大轮盘可以避免链条脱落。而且一旦摔车或者脚离开了脚踏板，链条会卡在大轮盘的齿轮上而不会咬到你的腿。

　　保持身体，手和肘放松。手肘要随颠簸而收缩来吸收震动，同时双手适度握稳车把。跟着感觉走，让肩膀的摇晃来自然的带动转向, 带你避开障碍物。

　　骑山地车就像滑雪，需要来回不停的调控重心。你的车会自然地顺着你身体稍微倾斜的方向而前进。所以不要多想，随心而行。

　　当遇到颠簸并需要技巧下行的下坡路段时，你应该从坐立姿势变成站立姿势, 从而利用膝盖和腿部去缓解颠簸。

　　很多下坡路段要求你从始至终保持注意力。你必须要留意到所有坑洼，石块和地洞，并在整个下坡的过程中做到人，车，路三位一体。如果你的思想开小差，那你可能就可能就会撞到树上。